Hello friends I´m Sergio Oliveira. Eduardo Vargas. How are you Lalo? Hello sergio, here once again, thanks for coming thank you, So what are we talking about today? as i was telling you, I wanted to talk about the Tata today, people set out to make the “cheapest” car in the world, which ended up rather poorly because of the slogan not so much so because of the actual car Saying that they did poorly, would be an exageration, it did not do as well as they would have hoped The car is functional and makes money for them, more than anything in India where it was made so what what are we talking about? for those of you that don´t know, Tata is one of biggest businessmen in India, his name is Ratan Tata, the owner of the company, so there is this company which is named Tata, and they don´t only make cars, here in Guadalajara Tata is present, not with cars, but it is present its company which is multi – multinational?- Yes it is Multinational what im trying to say is that they do alot of things,-like Mitsubishi, from blenders to satellites – exactly. So Tata does everything, and their Automotive division is not the biggest in India its the second biggest below mahindra, Ratan Tata said, and this is the romantic version of the story, how true it is i really don´t know He said he would walk around and very frequently he would see entire families on a scooter a really small motorcycle, with two or 3 kids, and that happens here in Mexico too especially within the country, in bigger cities like this one you still see it but in smaller cities you see it alot more, so his idea was that people that buy a scooter to transport their family should have the alternative of buying a car for the same price, so how much does an average scooter cost? 2,000 to 2,500 dollars well, it costs less in many cases but he came to the conclusion that the cheapest car, after looking into the market, processes fabrication, alternatives, ect. He came to the conclusion that they could make a car for 2,500 dollars and still be able to make money with it and by doing so got to the Tata Nano The intention was to open with India and once the car was shown to be successful, they wanted to take it to Europe, the United States, and in Europe they made a more expensive version with more security, ect. Because European people liked the idea of a small car, with little power, that was cheap and easy to maintain So they made a more expensive version of the Tata Nano because it needed to pass the European safety regulations with airbags, ABS, control stability, ect. but for india it was the basic version and it costed just that, 2,500 dollars or around 2,500 dollars however, the car was not as successful as they thought it would be because all of the publicity was centered around “now you can buy a car” so its the car that you can finally buy, so what does that mean? if someone came around and said I´m going to make you a house you can buy and its going to cost 200,000 or 150,000 for a house, the sensation that is left behind is that you can buy a house but its a house you get with government assistance its in a far away poor neighborhood and maybe it only has 2 windows, so its a poorperson house by associating themselves with that idea that its a car for poor people, it hurt them and costed them and ended up being the reason why the Tata was not as successful as they thought it would be. But it wasn´t only Tata, and it wasn´t only Markething, and once we get back from a break I´ll tell you more. a quick thought before we go to te break The man said he was going to make it for 2,500 dollars and that is what he did, when he could have sold it for more so he stuck to that price, yes but that didn´t at least according to the analysts the price was not the reason that it failed, if you can even say that it failed. Lets go to the break. sorry about that. Hello friends if you want to buy a used or seminew car then i recommend the page Tixuz.com, its still an operation witout cost for you You´ll quickly find the car your looking for or sell your own car much faster than you thought, Tixuz.com remember Tixuz with a Z Hello friends I´m Sergio Oliveira and i wanted to invite you to look for our youtube channel Tixuz, You will like it. Very well friends we are back we will continue talking about the Tata Nano and its success or failure you were saying that he stuck to that price but even if he did that, even if the car had costed 1,000 dollars more, say 3,500 which would have still been very cheap and it would have had more things, there were two or three details which made it not be as successful, the main reason being was that, people did not want to be seen in a car meant for poor people, and buying a Tata Nano gave that image, I´m poor and that is the car I can afford, its new, but its for poor people. If they had not said it was the cheapest car in the world would it have done better? that is exactly what everyone thought, including Nissan which revived the name Datsun and the Datsun was only made in 4 countries, India, Tailand, Russia and another I cannot remember, but as it turns out that was not the reason, so the Datsun came around having learned from Tata´s supposed Error and put it out as not a car for poor people it was the best car you could buy for that amount of money, i don´t know some alternative, but it was not labeled as a car for poor people and everyone thought that their biggest mistake was the Marketing of the Tata and your basically telling them this is a car for poor people and people don´t want to be labeled as poor So the Datsun came around doing more or less the same thing just a little more expensive a car made of steel, welded instead of being glued together, because the Tata Nano the car is glued together, not welded, its industrial grade glue, which funtion very well, but it sounds weird for someone who is used to welded and screwed together cars, the stigma of it being glued together, so the Datsun comes around and it does not promise any of these things and people still said it was a car for poor people because it was too cheap, So the market labeled it as a car for poor people because of the price, because everyone knew how much a Datsun costed just as everyone knew what a Nano costed, and it wasn´t the Marketing that pushed them in that direction I thought it was the Marketing as well, but the arrival of the Datsun , which was a far bigger failure than the Tata is, It is a failure, and Nissan losses alot of money in all of the countries it is in. I just want to clear something up, its not the small shape that they have- nope- for example with the Atos they don´t sell anymore. they do, as the Grand I10. So it transformed- yes- but it doesn´t sell as an Atos, isn´t the small shape – no- nope, nope, nope, its the price. How strange. that doesn´t seem strange to me. It does to me. Because we all know how much things cost, for example, you know how much a house costs in a poor neighborhood and the same house in a rich neighborhood, its just common sense Tha place that has the really well kept lawn in more expensive than where there is garbage and its not well kept, eveyone knows that. we all know how much brand name jeans cost, and how much second hand jeans cost so people say that because of the price and not the quality? That´s right, so what do people do instead? they buy used cars, people would rather be seen in a used car which was originaly more expensive, just to give an example, lets say that the cheapest car around here was the Atos that costed 80,000 or 50,000, people would rather be seen in a used Versa that costs the same 80,000 that a new Atos would have costed, why? because its a Versa its more of a middle class car and no longer a poor person car, so that is what Datsun showed us its not something i made up, nor Datsun, nor Tata. Is that why premium brands do so well? Of couse. Because they make people think they are worth more. You hit the nail on the head, you me and everyone else pays 50% of the marketing costs for premium cars, a shirt thats says Armani could be the same as another that does not, maybe even made in the same factory but one of them has the Armani logo and the other does not and this one costs 200 dollars and the other one costs 20. I didn´t think the same thing happened with cars. It does, that happens with any product. Then how do new brands that are coming to Mexico like Hyundai and Kia that in Mexico are not well known, but on a global scale they are huge, And this happens because I´ve heard comments about kia asking what they are thats something we will cover in another show. Then we will do that, but – the topic of Kia and Hyundai being known or unknown we will cover in another episode, but its just that its all about perception, people do not want to feel poor thats why a cars for women don´t exist and that is why there isn´t a car for gay people Women don´t want to be in a car that everyone could say, oh look a woman is driving that because its only for women on the contrary, they prefer to be in the most masculine car possible they don´t want to be labeled as such, and the same goes for gay people they don´t want to be in a car designed for gay people, hey look there goes a gay person, and they don´t want to be seen that way, they might be gay and have their gay pride parade or whatever but they don´t want to be waving a flag all the time, having to defend your ideals all the time, and the same thing happens with poor people People do not want to be labeled as poor, our society is designed in a way that the person who makes the most money is succesful, a winner, he is better and nobody want to be inferior, everyone wants to be on top and making more money is about showing off i make more than my neighboor, my house is bigged, my car is better, my wife is younger, and all of those things motivate us as a society so labeling yourself as inferior is something that people don´t want and that was the problem with the Tata, and not the marketing which even i thought was the problem I wanted to ask something, and I´m going to say something crazy, the Cinquecento which is just as small which in my eyes i see as the same as a Tata, its too small, i don´t like it, but that one does sell well because its really expensive and they tell you its a special edition and that one doesn´t have any issues. It doesn´t have any issues because it really doesn´t have anything to do with it apart from the size, it starts with 7 airbags, and the Tata starts with one that you can blow up yourself, thats the Tata airbag it starts around there and your really talking about two very different things the Tata has a .3 liter motor with 33 horsepower and the Vocho had 44 when it finished, and the Cinquecento has 100 horsepower thats a huge difference, its only the same size, and Fiat labeled it as a niche car that was much more impressive and when you add those things up we´re almost out of time, but why did the Vocho do well when it was the town car? how is it that it worked with the germans and not with the Indians? there was a time when the world did not have very many vehicles, and the Vocho started to sell in 1949 and the car started to get off the ground really with Henry Ford back in the 30s, and the Vocho was invented around the end of the second world war, end of the 30s beginning of the 40s. and it started to grow from there, and we have to remember that germany was destroyed at the end of the second world war and the inflation in germany in the years between 45 and 50 was of 1 million percent it was way more than Venezuela, they printed the money on only 1 side becasue it was two expensive to print both sides and you had to take a cartload of money just to buy bread, just to buy bread you needed a cartload of money and that was germany, and Germany needed the Vocho or something like it and thats why it stuck, and once again the world was not as it is today, it was not as full of cars as it is today, and anything that came around was good, and having a car back then was a huge achievement having any car, whichever it may be labeled you as middle class and higher and now you don´t have that, there is a big difference in cars, and Mercedes was not what it is today neither was BMW, and that differentiation was something that came about due to time, and now its more noticable than ever and even brands like Mercedes are seen, by some, as a cheap brand, by people who buy Rolls Royce for example. And also back then there was not as much information these shows did not exist and people didn´t know. That´s right. Well we have to go. thank you and goodbye. If you enjoyed the video, give it a like. If you want to see more videos, click here.

About the Author: Michael Flood


  1. Pues ni modo al fin encontré un auto a mi miserable presupuesto aunque yo considero que un auto de pobres cuesta menos de 200,000 pesos.

  2. que falta de etica en decir carros para pobres creo q muchos quisieran poder tener un carro a un muy buen precio y si es para lo que alcansa ni modos pero los ricos siempre viendo de menos alos pobres

  3. Se que tal vez es la manera de ganar dinero con su canal, pero Fastidia en verdad Fastidia que permitan tanto comercial de YouTube en su video (que ustedes llaman programa).
    mejor comercialicen el fondo chafa de estudio virtual que usan. tengo muchas críticas constructivas pero hoy, me sacaron el grinch, con solo estar haciendo skip a los comerciales… saludos

  4. Esta plática está amañada. Pretende saber lo que piensa todo automovilista. Vergüenza debería darle a estas personas no reconocer el ingenio y la producción del TATA NANO en la India. Quienes pretendemos haya desarrollo en México pensamos que vale la pena manufacturar algún auto y máquinas para darle valor a nuestro peso. Les sugieero no ridiculizar manufacturas de países que sí intentan PROSPERAR.

  5. solo tu piensa asi ..automóvil económico en gasto de comustible ycosto total ..aquí vendría de maravilla ..prefiero andar en este coche que seria mas seguro que andar en motocicleta. te pagaron las industrias automobilisticas para hablar mal de este automóvil. no te creo nada ..eres un vendido.

  6. Entiendo mucho lo de las marcas y los precios. Por una parte, sí creo que haya diferencias entre un producto de una marca premium, a una marca normal y a una marca libre, simplemente por la marca. En coches, eso es mucho del servicio de venta y postventa. También en el producto normal. Una camisa Armani contra una Comercial Mexicana puede haber mucha diferencia de precio, pero igual puede tener mejor tela y que aguante mas tiempo el color. Quizás puede ser mejor comprarte una de comercial mexicana cada vez que se te deslave o te aburras del color que una de Armani. Pero tenemos que saber que estamos comprando y que diferencias ahi. También esta la curva que en inglés llaman de diminishing returns, que es que mientras mas sube el precio, menor van siendo las diferencias perceptibles en el producto. Vas a notar mucha diferencia entre un coche de 150,000 pesos a uno de 300,000. Pero esta diferencia va a ser mayor que si comparas lo que sientes del coche de 300,000 a uno de 450,000 pesos. Y asi nos vamos. Puedes tener muy buenas opciones a un bajo precio, pero debes saber que diferencias hay con otros productos.

  7. No entiendo cuando dicen que lo de TATA no tuvieron el exito de lo esperado…superaron sus espectativas de aceptacion y de ventas en la india ya que fue pensado unicamente para la india.Les intereza mas el mercado indio y no tanto el mercado occidental.Nuestro concepto de que es un auto aceptable es diferente al concepto del pueblo indio.
    Fue y es un exito en ingenieria (chazis de acero, motor tracero de 623 cc,consumo de 4l por 100 km,tiene 4 puertas,altura pensado para las mujeres que usan sus vestidos tipicos y diseño manimalista pensado para la gente trabajadora y su familia.Actualmente europa seria un mercado tentativo ya que hay un interes por el TATA ¿Hablan de Fracaso?

  8. la explicación esta buena pero miren el renault twingo en francia y luego en europa el twingo fue un exito barato buenisimo y de buena calidad

  9. El Tata Nano quedo mal ubicado geograficamente. Si lo traen a Suramerica seguro que es un exito claro que si

  10. y cuando andaban en un scuter, no se veían pobres????
    Estaba diseñado para el mercado de India! se desviaron en sus comentarios…

  11. haga un servicio a la comunidad
    nombre de las dos modelos por favor…y no no me refiero ni a eduardo ni a sergio

  12. Creo les falto ver el documental completo a estas personas antes de hablar, muchos de sus comentarios son totalmente falsos, el coche viene con partes soldadas y no pegadas como lo comentan … entre otros puntos mas… y lo del coche de pobres es una etiketa k esta de sobra… deverian informarse bien antes de hacer un analisis a fondo y tener bases bien fundamentadas para despues comentar… saludos

  13. Estos tipos hablan de fracaso… pero toda la produccion esta vendida dentro de India y por ahora no estan interesados en 'exportar'.

  14. si no me equivoco Tata es dueño o accionista mayoritario de land rover y jaguar… uno de los problemas q tuvo fue q el nano se prendía fuego por problemas en su motor q no estaba bien desarrollado y eso paso en los primeros autos vendidos Tata retiro los autos y rediseño el motor arreglando bien el problema y ahora es un auto muy vendido en la India…. NatGeo hizo un reportaje muy completo de Tata Motors y el nano

  15. yo si apoyo este auto, el consumo de gasolina excesivo solo beneficia al gobierno, yo necesito transportarme de A a B y veo q ese auto cumple necesidades de transporte bàsicas y a muy bajo costo

  16. Jajajajajaja,
    Es por el estatus que te da usar una marca premiun.
    Tiene razón los autos hoy vienen pegados, sobre todo los Chevrolet, como el N300 que no sé si existirá en el mercado mexicano??

  17. discrepo la verdad mucha gente preferiria comprar uno nuevo y barato a un usado y mas caro por lo menos en america latina nos vale madres esas etiquetas

  18. cuando yo vi el anuncio de tata , el dijo…que el tata móvil era para que la clase media deje de andar en motocicletas …el no hablo que era para los pobres…

  19. neta que parecen viejas criticonas en ves que den puntos mas claros pobrepobrepobrepobre puras mamadas

  20. tu mencionas que esta unido con adhesivo,pero si ves todos los deportivos estan unidos con adhesivo para disminuir el peso y el precio

  21. " De pinches pobres o no " hacer ese coche es un acierto inteligente. ESA ES LA CARACTERÍSTICA QUE MAS DEFINE A ESE AUTO. Igual que el otro " Cute " de Bajaj.

  22. Tienen Razón en señalar la Gran importancia de las marcas y el cómo afecta en los patrones de Compra del consumidor. Gracias por el video.

  23. Este rajon debe vender un auto mas caro por que bajo sus ventas. Es un pobre racista no le agan caso que, Diga cuanto cuesta su auto que no le dee mucha vuelta el asunto .

  24. Difiero de su comentario…. vea usted los moto taxis. re de bajaj no ha tenido exíto por el precio… debía ser barato y no generar las calandrias tubulares y motos itálikas…
    Porqué italika tienes éxito a pesar ee nalas la gente las compra aunque sea mala…

  25. El tata se me hace un vehículo inocador práctico e inteligente… si llegara a México con un buen soporte sería un éxito como las italikas

  26. Lo que pasa es que los monopolios pierden con este coche… en la CDMX ha crecido el mercado de las motos a pesar del peligro… pero no se impulsa los motocarros que trasportan de tres a cuatro personas por los precios… la industrua automotriz es canalla…. como la farmaceutica como dicen que traigan el tata y bajen los impuestos de imprtacion a tata re y al king y veran.., no es tonta la gente se movería con menos…

  27. Difiero mucho de la tesis del vídeo, por que lo que uno quiere es un carro económico, accequible, eso de pobre en mi caso me tiene sin cuidado, lo importante es que me lleve y me traiga, si claro cómodo y seguro, la vanidad pa la basura

  28. Es una mentalidad que hay que cambiar Que lástima que un comunicador peomueva esas ideas. Los que andan en una moto con toda la familia son pobres y no les importa que lo vean así y si pueden dar un saltito en comodidad lo harán. Tampoco creo que compren las motos nuevas

  29. Este tipo solo debilidades ha hablado, osea que la gente inteligente según el, compran carros mas caros, únicamente para que no piensen o no digan que el auto que compran es de pobre, que mente mas débil la de este tipo, utiliza psicología inversa para atraer a gente a la que yo simple y sencillamente le llamo tonta, el que tiene compra Mercedes Benz, BMW, por decir algunas marcas, de gente que de verdad tiene para gastar, el resto compra simple y sencillamente el vehículo que se encuentre a su alcance, a sus posibilidades económicas, no solo por que alguien mas vaya a pensar que es de "pobres" lo que piensen lo demás, es lo que mas le podría valer a alguien, como dice aquella canción de mana, me vale lo que piense la gente de mi, si en mi país vendieran el tata nano, yo lo comprara, podrás andar el auto mas seguro del mundo, pero si eres bestia para manejar, ni ese auto te salvaría la vida, en cambio si lo cuidas, estas al pendiente de su mantenimiento preventivo, kilometraje, frenos, etc., etc., etc., no tendrias de que preocuparte, y al contrario de otros, en ves de andar a mi familia en una motocicleta, la anduviera en un automovil, mas confortables, seguros, y nuevo, estrenando, sin que otro lo haya usado primero y quien sabe que daños le haya causado al motor, carrocería, y quien sabría a que mas, seria un auto económico a mi alcance y que yo lo estrene nuevo, de paquete, este tipo es solo un lava cocos, fanfarrón, terapista, bueno para la paja.

  30. Hola, soy de Uruguay aunque estoy viviendo en España. Miro todos sus vídeos aunque es la primera vez que escribo. 3 comentarios se me ocurren hoy. Primero; es increíble la idiosincrasia de la gente, es verdad lo de no querer ser etiquetado, la gente prefiere llevar a sus numerosas familias en una moto, que es mucho más peligroso e incómodo que en un tata por malo que sea. Otro comentario, un vendedor de autos hace muchos años en mi pueblo, comentó que la gente no le gusta que le vendan muy baratos los autos, se sienten más seguros pagando más por el mismo auto usado. Y para terminar, en Uruguay aunque es un mercado chiquito hay mucha variedad de marcas y antes había aún más, y recuerdo que cuando Nissan aún no era conocida, se vendía Datsun, y era muy reconocida por su calidad y adelanto incluso comparada con otras marcas japonesas, de los primeros autos que vi que casi no hacían ruido, y sus motores eran interminables. Da pena que esté ahora en la misma bolsa que el tata nano, que son una porquería reconocida y que se prenden fuego. Saludos a todos

  31. Me parece que es una inducción a pensar que la gente quiere pagar más, lo cual no es tan cierto (los comentarios creo que respaldan mi punto), no es el pensar de todos los consumidores, si no no habría mercado para motos chinas, muchos buscan el precio más barato. Creo que más bien hay una campaña oculta para evitar al TATA porque es una opción que incluso puede ser atractiva para empresas que requieren transporte barato y funcional.

  32. jajaja a mi me vale un comino que me digan jodido yo lo compro quiero un nano tata para ir ala playa con mi hermano toto jajaja..
    analista loco
    creo que a España ya llego

  33. No se ve el pinche video nomas se escuhca y no es mi lap ya vi mas videos y este es el unico ke no se ve no mamen

  34. Mentalidad taruga yo tengo dos carros y que hice me compre una italika y que me digan por eso pobre me vale madre voy y vengo toda la semana con 80 pesos, si viera el nano pensaría bueno de perdido cuando llueve no me mojo, la pobreza es actitud cualquiera con empeño vive como quiere o sueña.

  35. Ya traigan ese carro a México por 3000 dólares está muy bien para mi ,soy pobre y que pero con carro nuevo me vale verga si es de pobre o no

  36. Esperaba que me dijeran que no se vendía por mala calidad o defectos de fabrica pero por marquetin o el que dirán a mi en lo personal no me importa si me califican de pobre y es mejor dada la situación que se vive de inseguridad pero si el vehículo es bueno que importa el que dirán si mi bolsillo lo agradece hay dinero para comprar más comida y realizando el mismo trabajo

  37. Deberian traerlo a Mexico, aqui no importaria eso, el chiste es moverse, si no pregunten a Italika

  38. En mexico la gente no trabaja ni para comer mucho menos van a comprar autos, en mexico la gente no lucha por superarse todo le echa la culpa los gobiernos y no debe ser así , jf Kennedy dijo no te preguntes que puede aser tu nación por ti preguntate que puedes aser tu por tu nacion, y dejen de estar culpando el gobierno por todo y pónganse a trabajar

  39. El TATA NANO, es como la re-encarnacion del VOCHO, en la India. Esta diseñado para ESO, facilitar a aquellos que no tienen CASTA ni dinero. Un medio de transporte barato, que los proteja de la inclemencia del clima, como la lluvia, polvo y otras contaminaciones ambientales. Ademas de mejor proteccion fisica, que no la da una motocicleta a la familia que la usa. Infortunadamente los Japonese y los Chinos, al ver ese mercado ya disponible y una compañia dispuesta a cubrir esa falta, se lanzaron a la competencia por ese mercado. Pero TATA esta llenando ese vacio, poco a poco. ya que puede darse el lujo de ganar muy poco al producir ese coche, mientras que los Japoneses y Chinos, tienen perdidas inesperadas. Poco a poco los motoristas cambiaran sus motos VIEJAS por NANOS. Y la empresa TATA no esta interesada en exportar el NANO, ya que tendra que subir su precio en el exterior. Debido a las exigencias de proteccion y seguridad establecidas por gobiernos que quieren tener vehiculos seguros. Mientras tanto los NANOS seguiran aumentando su produccion por la demanda del pueblo sin casta que los estan cambiando, cuando sus motos se dañan. Las motos seran algo del pasado, en la India. Y TATA saldra triunfante al resolverle al pueblo Indu una necesidad. 07/07/18.

  40. https://www.youtube.com/watch?v=lEZ2XO_Ond4 esto si que es barato…. que opina el master??? saludos desde Perú… también llego a mi pais este juguetito….

  41. Este sujeto no se donde saca estas tonterías, repite una y otra vez que la gente no quiere verse en un carro de pobres, yo no soy pobre pero igual me hubiera comprado a ese precio un tata por el bajo consumo.

  42. La ruina de las televisoras fue poner tanto anuncio. La gente se enfada. Ustedes están exagerando con tanto anuncio no le vengan a hacer eso al internet. Buen canal, pero bájenle a los anuncios

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