Volkswagen Polo (2001-2009) buying advice

Volkswagen Polo (2001-2009) buying advice


A fun fact about this generation Polo:
this was the first one available as BlueMotion. Not just Polo BlueMotion,
but Volkswagen as a whole. This set the tone. It’s more economical,
which you know by heart by now. This is the 5th generation Polo. Volkswagen isn’t very clear with counting.
Facelifts like this one are called a new generation, even though they’re not. The facelift has the internal code name 9N3. It was built from 2001 (not yet facelifted) until 2009. There was a CrossPolo as well and
fun versions such as the Polo GTI. Engines start at 3-cylinders
and go up to a GTI with 178 hp. There is also a 1.9 TDI with 128 hp. We don’t see it in the Netherlands,
but they do exist. ENGINES
gasoline, diesel There are plenty of Polos of every generation,
including this one, for sale on Marktplaats. Over 1,000 Polos of this generation are for sale. Prices for a well-used Polo
start at 1,250-1,500 euros. That would be over 300,000 km
(186,000 miles) on the clock. The most expensive cars are CrossPolos
with automatic transmission for 10,000 euros. It’s easy to find a nice Polo of this
generation for 2,000-3,000 euros. PRICES
minimum, maximum For this type of car, especially considering its age,
it’s important to check the maintenance history. Timing chains and belts that needed
replacing and if they have been on time. Look at the whole picture. These cars aren’t expensive,
so people can save on the maintenance. Those cars can be fine, but very bad as well. That is an important thing to check. The base model 3-cylinder engines
don’t make the car fly. They go high in rpm, so it’s not that bad, but do try
a 4-cylinder or a more powerful 3-cylinder engine. An important weak spot: creaking sounds from
the front are the front wishbone bushings. Those die. You can replace them by those of
the Audi A2 and Ibiza Cupra, which are sturdier and last a bit longer. The 1.2 3-cylinder engines can
have problems with the EGR valve. You get an error on the dashboard and loss
of power. This means it needs replacing. The 1.2 3-cylinder engine has
a timing chain that can stretch. The chain tensioners don’t work right. It skips
a shackle, causing the engine to run irregularly. If this is getting too extreme,
the engine is destroyed. It’s something to keep an eye on, just like
when the timing chain last had maintenance. That is a more expensive service,
so people like to skip it. If it breaks, the engine is damaged
even more. This happens sometimes. Please, keep an eye on this. If you hear a humming sound when
steering and you see the lights dim… The Polo can have an electrical problem;
a corroded ground connection. The humming and sometimes heavy steering
is a problem with the power steering. It can be a broken sensor. Let me check its number. A broken steering angle sensor; G250. You’ll see strange things such as loss of electricity
because the power steering pump takes too much. Rust isn’t really a problem with this type of car, but
it can rust underneath the window and door seals. You could check that. Another thing: check if the floor mats are dry. Polos can leak sometimes. One final thing: if it has the original
factory radio, check the display. It can fade and become illegible. You won’t
know which radio station you’re listening to. We found this silver Polo at Pon Dealer Barneveld. It has few miles on the clock
for its age and looks like new. THIS CAR If you’re looking for a second-hand car and want
our help, or if your company has a nice car for sale for which we may shoot a video,
please send an e-mail to [email protected] Subtitles – Maru’s Text Support

About the Author: Michael Flood

40 Comments

  1. Fijn dat jullie deze auto hebben getest!
    Ik ben nu zelf 14 maanden trots eigenaar van mijn eigen Polo 9N3 uit 2007

    Gelukkig dat de potentiële dingen die kapot gaan erg meevallen en ik heb zelf gelukkig nog geen van deze dingen meegemaakt:)

    Kwa onderhoud moet er inderdaad behoorlijk worden opgelet, ik had zelf een exemplaar met 88.000 kilometer en deze had toch best veel (normaal) onderhoud nodig, riem bij 92.000 laten vervangen en 4 banden een kachelweerstand maar dan hebben we het ook grootste onderhoud weer gehad

    Inmiddels staat hij op 99.700 en ik vind het gewoon jammer om hem over die ellendige 100.000 te moeten rijden dus daar moet ik mezelf een beetje toe aanzetten.

    PS: ik heb zelf een 1.4 16V met 80pk en deze zag ik niet in het filmpje staan dus misschien dat deze nog ergens tussen kan worden gezet:)

  2. Ben kort eigenaar geweest van dit type Polo. Helaas afscheid genomen vanwege een kapotte pompverstuiver. Had toen 2 ton op de teller staan van de 1.4 tdi 3 cilinder.

  3. Eigenlijk net zo groot als de Golf 1 van destijds, maar minder betrouwbaar, staan ook niet voor niks met bakken als occasion te koop, dit model zou ik overslaan. Er zijn meer spannender auto's in dit segment, betrouwbaarder, meer optioneel uitgerust, voor minder.

  4. ALSO Youtube automatically unsubscribed me from your channel!! WTF is going on???
    I 've seen some videos by youtubers also mentioning that problem

  5. Haha! geweldig!

    Mijn eerste auto was de 9N (2002).

    En ja, ik had de 64 pk sterke 1.2 3 cilinder.
    Hij had maar 90.000 km gereden, maar wat een nachtmerrie!

    Altijd dealer onderhouden geweest maar wat heeft deze VW mij veel gekost.

    ik haal veeeel herkenningspunten uit deze video.
    -EGR klep
    -Draagarmrubbers (meerdere keren)
    -Katalysator
    -Bobines
    Altijd storingen in deze auto…
    Ik rij nu naar volle tevredenheid een Opel Corsa CDTI 1.3 95 pk diesel uit 2012, lekker weinig kosten aan.

    Voor mij geen VW meer 🙂

  6. hoe je het ook went of keert ik heb zelf verschillende lease autos gehad van dit segment en de polo was toch echt de beste. Reed geweldig goed. De auto doet wat ie hoort te doen.
    Volgens mij was dat een 1.2 tsi of 1.4tsi weet ik niet meer.

    Opvallend was dat de peugeot 207 ook heel erg leuk was. zeer verrassend interieur gewoon iets anders Zeker een hogere klasse interieur. Maar kunnen de materialen de tijd aan? of wordt het minder na verloop van tijd? dat is de vraag. Met zoveel opsmuck in een peugeot heb ik mijn twijfels of de shine na 5 jaar nog steeds zo mooi is als nieuw.

    verder nog gereden als lease auto mercedes 200 kompressor AMG line prachtig!!! nieuwste model heel heel heel erg super!

    nissan juke was leuk voor een keer. Wel grappige features zoals een piepsignaal als je over de wegmarkering komt. goede cruise control en de 1.6 waarin ik gereden heb rijdt goed door. Stevige auto met een leuke rijbeleving. het moet echter wel je smaak zijn.

    dan nog een Hyundai I10 heel leuke auto met lederen bekleding. Maar goh piepklein autootje dat wel. Dus echt voor de jeugd of boodschappen auto daar waar we vroeger de peugeot 106 hadden. Hopelijk komt er nog een snelle versie uit met de 1.6 motor a 130pk
    net zoals de 106gti en saxo vts 1.6 16v

    allemaal mooie autos via sternrent of europcar was een leuke tijd.

    Moet het nu doen met mijn astra coupe turbo 285pk beest
    en mijn Saab 900 convertible 2.0 turbo SE 186pk beest
    en hobby opel vectra hatchback 2.0 16v x20xev tourkampioen

  7. 1:04 Jesus christ is all that WATER inside the lights?
    It gives me the shivers on the potential to short-circuit some crap

  8. Thanks for this excellent guide! Im about to buy a 9n3 tomorrow and last time I test drove it, I noticed the problem with the lights dimmer when turning the steering wheel. Will definitly investigate that furter before buying the car. Greetings from Sweden

  9. Why would you pay almost 7000 Euros for Polo 1.2 petrol Mk.4 when you can buy a Polo 1.6 tdi Mk.5 for same amount of money with decent amount of km?

  10. This video was released in 2016 and the car he was talking about was a 2007 Polo, a 9-year-old vehicle. And it was for sale for 7 grand? I know it had a low mileage but 1. it's suspiciously low for a car that was sold almost a decade ago and 2. People who don't drive, at all, tend to forget about maintenance.

    How expensive are cars in the Netherlands? And how much import tax do they have? Because I believe that every Dutchman could easily find the same car for 2 grand less, in Dusseldorf…

  11. I bought a vw polo 2007 80 ps, every year maintance, everything like new.. She drove the car just on autobahn Price: 2.000€

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *